dos_caras: (Default)
В Гонконге, как в любом мегаполисе, можно найти рестораны практически с любой кухней мира. Конечно, заведения с европейской кухней здесь не очень многочисленны и дороги. Зато что касается азиатских едален, тут есть предложения на любой вкус и кошелёк - каждый сможет найти себе что-то подходящее.

Мы чаще всего обедали в сушильне Sushi One. Я с первого раза к ней так прикипела, что потом о других суши-ресторанах даже не задумывалась, хотя в Гонконге, помимо прочих, есть ещё одна разветвлённая сеть под названием Genki Sushi, на рестораны которой мы часто натыкались.



More... )
dos_caras: (shorts)
Обезьяны рядом с Монастырем десяти тысяч Будд

dos_caras: (shorts)
Это был последний день в Гонконге. Мы решили потратить его на монастырь десяти тысяч Будд, а Паша после этого возжелал посетить компьютерный рынок. Кроме того, уже вечером мы заглянули на ночной рынок на Temple Street



More... )
dos_caras: (shorts)
В этот день мы поехали на другой конец острова Гонконг, в район, который называется Стэнли. Вообще, противоположная от Централа часть острова - это в основном сплошные поросшие деревьями холмы, но на побережье есть несколько обжитых мест, в частности, это Стэнли и рыбацкая деревня Абердин. Времени нам не хватило, поэтому из двоих мы выбрали Стэнли (не в последнюю очередь потому, что там находился Curry Tiffin, лучший, судя по отзывам на TripAdvisor, индийский ресторан Гонконга). Ещё Стэнли известен благодаря большому рынку Stanley Market, где продаются и сувениры, и посуда, и одежда.



More... )
dos_caras: (shorts)
В этот день погода снова наладилась, и мы отправились на остров Гонконг с двумя целями: во-первых, подняться на башню 2IFC за высотными видами, а во-вторых - посетить Гонконгский парк (Hong Kong Park). В последнем, как выяснилось, есть огромный авиарий с разными птицами.



More... )
dos_caras: (shorts)
В этот день погода испортилась (ну то есть как испортилась - не то что снег с дождём и заморозки, как в Москве, а тучи набежали, туман усилился, и похолодало до +15). А мы очень вовремя решили лезть на Пик Виктория. Но - все поднимаются на пик Виктория на Peak Tram, фуникулёре, в худшем случае - на автобусе. Мы же, как всегда, выпендрились и отправились на пик пешком, по Old Peak Road.



More... )
dos_caras: (shorts)
В этот день мы поехали смотреть хрестоматийные достопримечательности Гонконга - сад Nan Lian Garden и монастырь Chi Lin. Оба находятся рядом друг с другом, от Чимсачей ехать недалеко - сплошные преимущества. К тому же выяснилось, что оба действительно заслуживают посещения.



More... )
dos_caras: (shorts)
В этот день мы внезапно поехали на остров Lantau, в самое туристическое место - к Большому Будде и монастырю Po Lin, но закончилось всё как всегда - хайкингом на пик Lantau.



More... )
dos_caras: (shorts)
Утро 1 января. В России всеобщий отходняк. Улицы пустынны, только редкий гастарбайтер перелетит через середину Днепра смахнёт метлой снег с тротуара.
В Гонконге обычное утро - светит солнце, на набережной гавани Виктории снуют туда-сюда туристы. Продавцы Chunking Mansions уже развесили по стенам свой товар - шёлковые кимоно, китайские сумочки, картины - и ждут покупателей. Словом, жизнь не замирает на 10 дней, жизнь продолжает идти своим чередом, за исключением некоторых моментов.



Далее... )
dos_caras: (shorts)
Продолжаю описывать 31 декабря в Гонконге - предпраздничный день, который мы полностью провели в районе Чимсачей.

Остановилась я на обеде, а после обеда мы отправились в большой парк Kowloon Park.



More... )
dos_caras: (shorts)
Все наши неприятности, связанные с поездкой в Гонконг, можно сказать, ограничились первым днём. Далее начались полные радости будни новогодние каникулы.

Итак, 31 декабря, Гонконг, набережная гавани Виктория. Тепло, солнце, пальмы, дымка над проливом. Китайцы, туристы со всего мира. Народ праздно фланирует по набережной и снимает, снимает, снимает.



More... )
dos_caras: (Default)
Chungking Mansions - это злачное место района Чимсачей. Расположено по адресу 36–44 Nathan Road, Tsim Sha Tsui, Kowloon, Hong Kong. Известно тем, что здесь сконцентрированы самые дешевые ночлежки Гонконга, а также тем, что здесь тусуются гонконгские нацмены (расшифровываю - национальные меньшинства): индусы, пакистанцы, непальцы, бангладешцы и пр. В здании 17 этажей, состоит оно из пяти блоков (читай, корпусов). В каждом блоке есть по два лифта: один останавливается на чётных этажах, второй на нечётных.



Также в каждом блоке имеется неустановленное количество лестничных пролётов и выходов (есть два центральных входа и множество боковых ходов).

More... )
dos_caras: (shorts)
Ну что ж, поехали в Гонконг. Прежде всего я буду живописать все злоключения, оптом свалившиеся на нас в ходе перелётов, переездов, заселения и прочей бытовухи. Ну а потом доберёмся и до прекрасного.



More... )
dos_caras: (shorts)
Вообще, Гонконг - это китайское трудолюбие, облагороженное британской цивилизованностью. При таких вводных данных вполне можно построить коммунизм идеальный мир. И в Гонконге это почти получилось.

Начну я не с туалетов, как в случае с Японией (хотя и они займут подобающее им место в моём сочинении), а с транспорта.

Транспорт. В Гонконге самый высокий уровень использования общественного транспорта в мире. Согласно англоязычной Википедии, более 90% ежедневных поездок совершаются на общественном транспорте. Соответственно, процентов 80, как мне показалось, трафика на дорогах составляют автобусы (даблдеккеры, обычные одноэтажные и зелёные минибасы), а также такси. В таких условиях общественный транспорт просто обязан быть удобным, чётко работающим, максимально эффективным. И он таким и является. Мы ездили на метро, на паромах и на автобусах. Ни того, ни другого, ни третьего почти никогда не ждали. Автобусы ходят очень часто, а если (в каких-то не очень населённых районах) не часто, то в точности соблюдая расписание. Существует 5 основных автобусных компаний-франчайзи, которых подрядило правительство. Особых пробок я не припомню - были задержки на светофорах, но несерьёзные. Стоимость проезда адекватная, зависит от расстояния. Для оплаты проезда удобно приобрести карту Octopus, ею можно оплачивать любой транспорт, а также расплачиваться в некоторых едальнях и магазинах. При этом, в случае метро, если платить Октопусом, а не налом, проезд будет немного дешевле. Отлично разработаны онлайн планировщики поездок - весь маршрут можно чётко распланировать на соответствующих сайтах, например, на сайте Transport Department . Впрочем, лучше, чем ssolaaОльга, я описать транспортную систему не смогу, так что всем читать этот пост.

More... )

Back

Jan. 11th, 2013 01:19 pm
dos_caras: (Default)
Вернулась.
Подробности в дальнейших отчётах, а пока по горячим следам расскажу про технические подробности перелётов и проживания.
В общем, поначалу всё, что могло пойти не так, пошло не так. Из Шереметьева мы вылетели с опозданием часа полтора, потому что самолёт обледенел и его чистили. Стыковка в Пекине у нас была примерно 2,5 часа, мы на следующий самолёт из Пекина в Гонконг успели, а наши чемоданы нет. Привезли их только на следующий день ближе к вечеру. Правда, у меня есть чудная страховка, которая вроде бы действует при задержке багажа более 5 часов и позволяет накупить всякого в пределах 350 евро. Признаться, я даже втайне, коря и презирая себя, желала, чтобы чемоданы задержали, - тогда можно будет прибарахлиться за чужой счёт. Однако, когда чемоданы реально не приехали, мне стало горько, тоскливо, и вынужденный шопинг особого удовольствия не принёс. Ну и теперь нужно, чтобы страховая действительно выплатила потраченные мною деньги, что ещё далеко не факт.

Но беда не приходит одна. Когда мы пришли в тщательно выбранный мною отель, оказалось, что нас никто там не ждёт. Мужик на ресепшн долго копался в своем компьютере, то и дело сверяясь с нашей распечаткой брони с Hostelbookers, а потом просто сказал, что нашей брони у них нет и поселить нас они не могут, потому что нет свободных комнат. Зашибись. Пока мы судорожно пытались положить деньги на Скайп и дозвониться до Hostelbookers, пришел еще один мужик из другого, аффилированного хостела и велел идти с ним смотреть комнату, которая для нас нашлась. Комната была маленькая, но этого я ожидала. Что хуже, комната была грязная - было видно, что уборщица не сильно утруждала себя работой. Мы сначала сказали, что заплатим за одну ночь, а потом поищем себе что-то другое, но мужик сказал: "Ну-ну, попробуйте в новогоднюю ночь найти себе жильё". А ещё выяснилось, что, если мы останемся все 9 ночей, то заплатим сумму, указанную в подтверждении от Hostelbookers; в противном же случае цена за ночь резко увеличится. Мы смалодушничали, согласились заплатить всё сразу и потом жили в мерзкой вонючей комнате, про которую в дальнейшем выяснили некоторые не слишком приятные подробности.

Что касается пути обратно (из Гонконга в Москву через Шанхай), то тут всё прошло на удивление гладко. Гостиницу в аэропорту Шанхая, которую нам обещал Хайнань, предоставили прямо сразу, без возражений (и она оказалась очень хорошей). Правда, в Шанхай мы так и не попали - прилетели позже изначально запланированного времени, пока то-сё (договаривались о гостинице, ждали трансфер, ехали, заселялись), уже было часов семь вечера, ну и мы просто остались в отеле - строчили кляузу с требованием компенсации в Hostelbookers. На следующий день нас бесплатно довезли из отеля в аэропорт. Из Шанхая в Москву летели компанией Shanghai Airlines, это дочка China Eastern. Всё бы ничего, но лететь 10 (!) часов, а эти жмоты не удосужились установить в самолёте систему развлечений, к тому же у меня на пятом часу села батарейка у Киндла. Зато вкусно кормили два раза - хоть какое-то развлечение. Прилетели в Москву на час позже - не в 18, а в 19 часов.

Но всё закончилось благополучно, и главное - я теперь безумно влюблена в Гонконг, сама поездка удалась на все сто, и я теперь очень хочу обратно.
dos_caras: (shorts)
Поиск гуглом по иероглифам (целая строка иероглифов и 2 числа + название ресторана, которое ещё надо найти на китайском) - это целая гамма непередаваемых ощущений.
А всё почему - потому что гугл транслейт не может правильно перевести. Всё приходится делать самой.
dos_caras: (shorts)
Но оказалось, мы рано радовались. В августе, через несколько месяцев после того, как я купила на Orbitz авиабилеты в Гонконг на Новый год по скидочной цене 17.000 рублей, нам в почту упало письмо от Орбитца об изменении бронирования. Новая маршрутная квитанция выглядела почти так же, как старая, только в ней не хватало последнего сегмента Пекин-Москва.

Читать долгую и запутанную историю о том, как я сражалась с американцами и китайцами... )
dos_caras: (shorts)
Originally posted on April 19, 2012

В какой-то момент совершенно неожиданно захотелось в Гонконг. Насмотрелась шоу The Bachelor, которое там снимали. Потом выяснилось, что туда можно успешно поехать на Новый год - климат зимой суше, чем летом, то есть дождeй будет мало. Стала искать билеты. Нашла прямой рейс Аэрофлота за 22 тысячи и еще несколько разных вариантов Air China чуть дешевле. Поразмыслив на досуге, поняла, что Гонконг получается дорого, тем более что мы экономим. Переключилась на Израиль. Нашла вариант за 12 тысяч Аэросвитом. Радовалась, но недолго - добрые люди рассказали, что зимой в Израиле дождливо, причём дождь может лить не переставая целыми днями. Ехать сразу расхотелось, и я вновь вспомнила про Гонконг. Стала мониторить билеты на сайте-агрегаторе buruki.ru. Аэрофлот за время моих раздумий подорожал до 25 тысяч. Оставались китайцы за 22 тысячи. Долгое время эта цена держалась на одном уровне - я проверяла её несколько раз день. И вдруг однажды я в очередной раз обновила поиск и не поверила своим глазам - 17 тысяч, даты и пересадки удобные. А ведь это была распродажная цена на межсезонье! Рейсы выполняют а/к Hainan Airlines и Hong Kong Airlines. Я кинулась звонить Паше, для порядка поканючила, открыла сайт бронирования, заполнила все поля - и он мне выдал ошибку. Мол, нет такого тарифа. Я попробовала ещё раз - то же самое. Проверила на буруках - и точно, тариф 17 тысяч исчез. Тогда я открыла Матрикс, который показывает только тарифы, но не дает забронировать. На матриксе мои 17 тыщ были. Стала лазить по сайтам бронирования - ничего. На этом месте мне надо было идти домой.

Продолжение истории... )

Profile

dos_caras: (Default)
dos_caras

April 2014

S M T W T F S
   12345
6 789101112
13141516171819
20212223242526
27282930   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 02:55 pm
Powered by Dreamwidth Studios